京西国际在截至2025年12月31日止年度实现收入29.68亿元（2024年度：27.75亿元），同比上升7.0%。毛利为3.38亿元，同比减少26.3%，毛利率由16.5%降至11.4%。本公司拥有人应占亏损录得0.42亿元（2024年度：1.28亿元），每股基本及摊薄亏损4.86港仙（2024年度：20.57港仙）。销售成本上升至26.30亿元，经营亏损0.19亿元（2024年度：1.06亿元），财务成本小幅增加至0.13亿元。
报告期内，非流动资产总额为10.08亿元（2024年末：9.77亿元），其中物业、厂房及设备5.45亿元，使用权资产2.55亿元。流动资产约9.06亿元，与期末流动负债约7.69亿元相比，形成流动资产净值约1.37亿元。集团于两个报告期末均无银行或其他借款，现金及现金等值项目约1.43亿元。全年经营活动产生净现金流入1.68亿元，投资及融资活动则分别净流出0.51亿元及1.08亿元。
业务方面，工业产品及其他收入合计约29.08亿元，技术服务收入1.60亿元。按地区划分，德国市场贡献收入8.85亿元，英国6.39亿元，美国4.82亿元，中国内地0.94亿元，其他国家8.68亿元。针对捷克海布厂房，集团于2025年8月30日批准关闭计划，相关重组成本及资产减值合计0.49亿元，并拟在年内将主要生产线转移至波兰克罗斯诺，以提升整体产能利用率并降低制造成本。
集团雇员总数为1,863人，员工总成本5.57亿元，其中包含工资、薪金、退散费及福利5.54亿元。管理层指出，地缘政治及全球宏观环境存在不确定性，汽车行业需求波动将影响集团业绩。公司董事会不建议派发本年度末期股息，后续将继续优化资源配置以应对行业变化并维持长期业务发展。
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