中国资源交通（股票名称：中国资源交通，股票代码：00269）于截至2026年3月31日止年度实现总收入约6.09亿元（2025年度：约5.78亿元），同比增长约5.47%。来自内蒙古准兴重载高速公路的运营收入约6.09亿元，同比增长约5.66%，带动集团整体业务继续稳步提升。同期销售成本约4.27亿元，同比下降约1.29%，毛利约1.82亿元（2025年度：1.45亿元），折射出一定的成本管控成效。
集团在报告期内成功扭转上年度3.43亿元亏损的局面，年内录得溢利约8.30亿元，主要得益于特许经营权无形资产摊销影响及债务重组收益等因素。股东应占利润约6.61亿元（2025年度：股东应占亏损3.38亿元），每股基本盈利为0.06港元。经调整后，除利息、税项、折旧及摊销前利润约4.27亿元，同比增长12.61%，反映核心盈利能力有所增强。
从业务构成看，准兴重载高速公路265公里路段是收入来源的主要贡献者，其在煤炭等能源及大宗货运方面发挥了关键通道作用。受政策推动及重型货车运输需求上升影响，高速公路通行费保持增长态势，稳定提供现金流和收益。与此同时，受气候及经营因素影响，草饲及农产品业务本年度未有录得销售收入，但管理层计划投入灌溉等配套设施，以期恢复相关板块的产能。木材相关业务方面，集团将继续寻找机会处置其林业资产；压缩天然气加气站运营则维持在公司主业范围内，根据市场需求和政策方向适度推进。
高速公路运输领域整体趋势继续向“智慧养护”与“数字化”升级转变，国家层面的收费政策优化和差异化收费应用，也为重载公路拓展货运量提供了契机。与此同时，“公转铁”政策及公路与铁路运能互补，使部分煤炭运量向铁路转移，对高速车流量及收费收入形成一定压力。极端天气与大气污染治理等因素也会对公路运营及通行构成一定挑战，集团将通过强化公路日常维护、提升应急处置速度、优化收费策略等方式降低影响，并持续寻求与区域物流及大型能源用户的合作。
在资本及负债管理方面，截至2026年3月31日，集团总资产约67.70亿港元，总负债约192.11亿港元，净负债规模仍保持相对较高水平，但较上年度有所收窄。公司通过推进相关债务重组及借款谈判等措施，缓解了流动性压力。期内注重优化债务结构及降低融资成本的举措初显成效，利息支出有所下降。经营活动所产生的现金流量相对稳健，期末现金及现金等价物结余显著增长，为后续运营及偿债提供了一定保障。
公司治理层面，中国资源交通于开曼群岛注册成立为豁免有限公司，董事会现由执行董事与独立非执行董事共同组成，下设审核委员会、薪酬委员会与提名委员会等。报告期内，公司整体遵守香港联合交易所的相关合规要求，并通过年度审计与信息披露等方式维持内部控制与风险管理体系。外部核数师就2026财年财务报表出具了无法表示意见，主要原因在于尚存涉及持续经营及债务重组的多项不确定因素，使其未能获取充分审计证据。公司管理层表示，将根据既定策略改进流动性和财务状况，并及时向董事会和审计委员会汇报关键措施的落实情况。
展望未来，中国资源交通计划在核心高速公路业务领域持续发力，通过完善日常维护、加强与周边能源及物流企业合作、配合差异化收费政策并优化债务结构等方式进一步夯实经营基础。公司也将关注行业数字化、智慧交通及能源运输等发展趋势，为长期股东带来更具可持续性的回报。
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