预解析星舰第三飞的关键点，与前两次有何不同？

三体引力波03-13

SpaceX官方终于发布「星舰第三飞」的确切时间：德州当地时间即美中时间3月14日7～9时；世界标准时间3月14日12～14时；北京时间3月14日20～22时。严谨来说，这是个暂定发射时间，并非最终敲定时间。SpaceX官网也已清清楚楚写明：「星舰第三飞最早可能于3月14日启动，等待监管机构的批准」。由于FAA目前尚未正式颁发星舰第三飞发射许可证，理论上还存在着一定变数。不过，根据多个可靠信源透露...

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精彩评论

釖釖虎
03-13
釖釖虎
股票能涨吗 $特斯拉(TSLA)$
- 不做暴富的梦:
  今年感觉也不是很看好但是他的股票已经烂成这样了很犹豫要不要割肉跑
- 不做暴富的梦:
  对比去年就知道了去年也是差不多这个时候发的星舰失败了股票亏了好几个点
ruan_7128
03-13
ruan_7128
计划很完美，希望能成功！

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Technica高级航天编辑艾瑞克·伯格的灵通消息，都佐证了这点。●为何选择π日？之所以SpaceX急迫公布星舰第三飞的瞄准时间，除了安慰一下全球星舰粉丝的长期饥渴症以外，还有两点用意：其一，逼迫监管机构FAA尽快颁发许可证；其二，3月14日即SpaceX公司创立纪念日，在特殊时间节点上立个大Flag，不仅对内提振士气，而且对外博人眼球。这正是马斯克一贯的做事风格。星舰首飞日选定传奇数字4/20星舰第二飞为何推迟到18日？●怎样围观星舰第三飞？SpaceX官方给出两种围观发射直播路径，一是官网：https://www.spacex.com/launches/；二是X平台：https://twitter.com/SpaceX。发射前30分钟，SpaceX将开启网络直播。如果按计划顺利进行的话，官方网络直播开始时间：北京时间3月14日19:30；美东时间3月14日7:30；美中时间3月14日6:30；世界标准时间3月14日11:30。●有没有备选发射时间？当然有，一旦因故延后，还有几个备选发射时间。根据美国联邦航空管理局最新发布的航空通告（NOTAM）临时飞行限制、美国海岸警卫队最新发布的【德州博卡奇卡区域海事安全信息公报】显示，德州当地时间（美中时间）3月14日、15日、18日上午7:00～9:31，以及3月16日、17日上午7:00～8:01，SpaceX计划择机进行星舰试飞。通常这类通告的限定时间会比实际发射窗口延长30分钟，因此换算成实际发射窗口：美中时间3月14日、15日、18日上午7:00～9:00，以及3月16日、17日上午7:00～7:30。换成北京时间：3月14日、15日、18日20:00～22:00，以及3月16日、17日20:00～20:30。●与前两次试飞有何不同？除了发射时间、星舰主角、软硬件升级、发射结果等这些显而易见的区别以外，星舰第三飞与前两飞的主要不同点在于：发射流程调整，飞行时长缩短，测试任务增多。以下具体看看——○缩短倒计时流程从前两次倒计时两小时，星舰第三飞缩短到1小时15分。T-1:15:00，SpaceX星舰发射总监开始确认各部门预备状况，核准无误后，下达推进剂加注指令。○加注顺序调整前两次发射前都是先给第一级超重型火箭加注推进剂（同时加液氧、液态甲烷），随后再给第二级星舰飞船加注（先加液态甲烷、再加液氧），但这次却是先给第二级星舰飞船加注（先加液氧、再加液态甲烷），再给第一级超重型火箭加注推进剂（先加液氧、再加液态甲烷）。○加注时间大大缩短前两次加注时间大约需要97分钟（从T-1:37一直到T-0），但这次计划只需50分钟（从T-53分直到T-2分50秒），足足缩短47分钟。而在3月4日首次湿彩排更快，45分钟快速加注4500多吨推进剂。星舰加注时间之所以大大缩短，原因在于增设了新泵和副冷却器。○点火起飞时长5秒星舰第三飞计划从点火到起飞升空设定时长5秒，与第二飞相同，比首飞缩短3秒。去年4月20日首飞从点火到起飞升空设定时长足足8秒，对发射台及其周边造成巨大破坏，甚至导致3台猛禽在起飞前就关闭了启动点火程序（由于飞行控制软件判定发动机状态不符合启动要求）；11月18月第二飞缩短至5秒，从而避免了对发射台、发动机本身的破坏。这次第三飞仍沿用5秒时长，在确保33台猛禽全推进能够达到指定推力值的前提下，尽可能减少甚至避免造成明显破坏。○热分离延后3秒星舰第三飞计划在T+2分44秒，执行关键的热分离（星舰飞船先点火，随后与级间段分离）。这比星舰第二飞在T+2分41秒执行的热分离稍稍延后3秒。猜想是为了产生更大的叠加推力，进一步加速推进第二级星舰飞船，好让S28减少重力损失，进而提升入轨效能。○更长时间减速星舰第三飞计划在T+6分36秒，让超重型B10从超音速减到跨音速，这比星舰第二飞B9计划T+6分18秒实现跨音速，足足延长18秒。猜想星舰测试团队之所以这样延时设计，是为了让超重型火箭以更稳更慢而不是更快更暴烈的飞行姿态返航，从而有助于实现最终操作：垂直海上溅落。也就是说超重型B10最终也是最理想的归宿——距离星舰发射场约数十公里划定的墨西哥湾海域。○新增演示部署卫星能力星舰第三飞计划在T+11分56秒，打开有效载荷舱门，T+28分21秒关闭。开启时间长达16多分钟，这正是不久后即将在轨部署星链卫星的时长。这期间不仅要开合S28的载荷舱口，还会启动卫星分配器，以测试经过重新设计的舱内卫星分配器。但这次不会部署任何载荷。S28这次携带的卫星分配器，机架高度比之前星舰S24、S25高得多。这一变化意味着让星舰有能力携带和部署更多星链卫星。根据马斯克的乐观预期，最早有望从今年下半年或者年底投入使用，以更大批量部署下一代星链卫星。○新增推进剂转移演示星舰第三飞计划在T+24分31秒，按计划进行少量推进剂转移测试。具体来说，星舰头锥内部拥有两个小型推进剂舱，一个10吨储量的液氧舱，另一个4吨储量的甲烷舱。计划将头锥液氧舱里的液氧转移加注到主液氧舱。这就是在轨演示少量低温推进剂转移技术，为未来进行双舰在轨演示推进剂转移跨出第一步。为何要在星舰头锥里安装两个小型推进剂舱，而不是从始至终只使用主液氧舱和主甲烷舱？这是星舰从最开始设计的标准配置。之所以需要这样设计，原因也不难理解。当星舰降低轨道进入再入大气层阶段，主液氧舱里的液态氧和主甲烷舱的甲烷都只剩余少量，不可避免地晃动，蒸发，达到沸点，就会产生大量气泡，如果这样输送给推进系统，就会损坏猛禽发动机。所以，这时候需要透过Copvs压力容器为两个满载的小型推进剂舱增压，为猛禽发动机提供安全可靠的推进剂，才能让星舰执行一系列关键操作：再入点火、神龙摆尾、着陆返航。这次星舰第三飞如果能成功演示少量推进剂转移的话，会为未来进行双舰在轨演示推进剂转移，提供第一手实测数据和经验。即使演示失败，也会为星舰测试团队提供宝贵的正反馈信息和试验教训。顺利的话，最早在今年内进行双星舰在轨演示推进剂转移，一艘星舰与另一艘星舰在轨对接后，其中一艘为另一艘加注推进剂（液氧、液态甲烷），这就是星舰在轨加油（加注推进剂）。再下一步技术演示就是加油版星舰为载人版星舰进行在轨加注测试。▲根据SpaceX新近提供信息绘制而成的阿尔忒弥斯3号载人登月任务演示图显示，SpaceX需要先发射一艘加长版加油星舰入轨，再接连发射9艘常规版星舰，每艘入轨星舰至少携带100吨推进剂为加长版加油星舰加注推进剂，这样加长版加油星舰将装载大约1100吨推进剂，接下来再为发射入轨的载人版登月星舰提供在轨加油，直到载人版登月星舰装满1200吨推进剂（950吨液氧、250吨液态甲烷）之后满载而飞，奔向月球，对接猎户座飞船，着陆月球南极带，成全两名NASA宇航员登月，实现美国重返月球的多年大梦……而未来的一大步跨越，正基于这次的一小步尝试。○星舰大幅缩短飞行时长星舰第三飞计划在发射升空49分钟后开始再入大气层，发射1小时后从超音速降到跨音速再到亚音速。计划T+1小时04分39秒，S28执行自毁式海上溅落，在无点火反推下赴死拥抱大洋，为星舰第三飞画上最后一笔浓墨重彩。星舰第三飞计划全程64分钟，这比前两次计划飞行90分钟大幅缩短了26分钟。，时长01:02▲星舰首飞、第二飞计划飞行演示路径○星舰溅落点改到南印度洋众所周知，前两次星舰试飞的既定着陆点都是夏威夷群岛考艾岛以北太平洋海域。尽管前两次星舰试飞从未抵达过。▲根据SpaceX最近向FCC提交的相关申请文件显示，描述星舰第三次测试飞行概况如下：「星舰-超重型测试飞行将从德克萨斯州星舰基地出发。超重型火箭分离后执行部分返航操作，降落在墨西哥湾海域。星舰飞船将继续沿既定路径飞行至大约235公里高度，然后在印度洋执行动力着陆。」根据这段文件描述，可以分析出一些关键信息：①执行星舰第三飞的双主角之一S28，设定远地点（飞行最高点）是约为235公里，比前两次设定250公里高度略低。②星舰溅落点从北太平洋海域改到南印度洋海域。▲全球著名航天发射观察家乔纳森·麦克道尔（Jonathan McDowell）绘制的星舰S28飞行路径，以及再入和海上溅落区示意图。（下图）这一溅落区不禁让人联想到：传说中的马航M370失事区域。SpaceX团队之所以做出如此调整，三体引力波基于几点猜想与推断：①SpaceX意在通过调整轨道高度、缩短飞行时长，从而降低此次测试难度，提升任务完成度及成功率。②缩短飞行路径，减少相关手续复杂性和审批时间。由于不再过境印尼群岛、太平洋诸岛国，夏威夷等地，因此会大幅缩短相关手续，包括减少来自多个联邦部门批准手续、协调工作。③尽管缩短测试飞行时间，但仍有充足时间用于演示各项主要测试任务。比如进入跨大气层轨道、在轨演示液氧转移、在轨演示部署卫星能力、再入点火、既定海上溅落。④之所以将溅落点改到南印度洋，除了可以缩短测试飞行时间和飞行路径外，还在于此处是仅次于南太平洋的全球第二大航天器再入及回收区。海域面积约2000万平方公里，不仅远离人口分布带，而且航班线路也相对较少，非常适合火箭航天器再入和回收。相比前两次设定的夏威夷群岛考艾岛以北海域，各种潜在风险也是大大减少。以上就是三体引力波针对星舰第三飞的预先解析，至于双主角S28、B10还有更多升级和进化之处，请见——盘点星舰第三飞的双主角迭代亮点。马斯克在今年初演讲时所言：「对于星舰第三飞，我们有信心看到入轨，并且在太空机动，在再入阶段顺利点火。所以，我认为星舰第三飞会是进入轨道一个非常好的机会。然后凭借快速发射节奏，最终实现完全可重复使用的星舰发射系统。」马斯克新年畅想曲：刺激2024志在必得星舰第三飞的同时，SpaceX还抱持更大野心，正在寻求FAA批准，推进今年发射9次星舰的激进计划。尽快掌握史上最强太空运输系统，成熟驾驭星舰系统，这是SpaceX只争朝夕的动力，更是赢得未来的关键。","kind":null,"is_publish_news":false,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0},"commentList":[{"id":283901755170944,"gmtCreate":1710328346536,"gmtModify":1710328348029,"author":{"id":"3560502392868344","authorId":"3560502392868344","name":"釖釖虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/342cfb82a2f1fde098cb308fe87665f6","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"股票能涨吗 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