近期汽车与运输板块的市场讨论聚焦于多个关键领域。市场对德国化工巨头巴斯夫（BASF）的乐观情绪可能为时过早。摩根大通分析师在一份研究报告中指出，中东持续冲突仍存在诸多不确定性。他们分析称，冲突爆发前，亚洲化工生产商通常更依赖霍尔木兹海峡获取石油和石脑油——这是石化产品关键的石油基原料。然而，这些生产商从其他地区获取原料的灵活性超出了最初的预期。这意味着，即使在原料市场趋紧的情况下，化工行业的供应过剩局面仍可能持续，并可能带来更大的利润率压力。巴斯夫股价微涨0.2%，报48.49欧元。
优步（Uber）拟收购德国Delivery Hero的举措，正引发市场对其战略价值的评估。Accuvest Global Advisors的投资组合经理Eric Clark认为，此举将为优步业务带来更大的规模经济效应，同时扩展其全球版图。Clark表示：“跨平台增长机会令我们感到兴奋。”他指出，同时使用优步出行和配送服务的用户，其预订额通常是单一服务用户的三倍，因此这笔交易有望进一步扩大集团的总预订额。此外，这位投资经理补充道，对优步而言，从现有用户那里获取更多业务，比独立吸引新用户的成本更低。Delivery Hero股价基本持平。
沃尔沃集团（Volvo AB）卡车部门的订单表现超出预期。加拿大皇家银行资本市场分析师Nick Housden在报告中指出，这预示着其盈利能力有望在已经稳健的水平上进一步提升。Housden表示，这家瑞典卡车制造商在卡车和建筑设备领域的订单量均带来惊喜，相关业务部门正受益于周期性复苏。他补充说，沃尔沃集团的销售额和调整后息税前利润分别超出市场普遍预期1%和2%。其股价上涨2.3%，至349.10瑞典克朗。
对于小鹏汽车（XPeng）而言，人形机器人似乎是一项更长期的战略举措。麦格理分析师Eugene Hsiao在电子邮件中表示，这不太可能对近期盈利产生实质性贡献。据此前报道，这家中国电动汽车制造商计划明年在全球推出其人形机器人，目标是在2026年底前将月产能提升至1000台以上。Hsiao预计，这些机器人的近期应用将仅限于零售展示、客户服务和某些制造领域，但随着生产规模扩大和成本下降，更多用途将会出现。他表示：“现阶段，执行力和叙事能力最为关键，因为这能向投资者强化小鹏在实体人工智能领域的定位。”小鹏股价下跌9.1%，报51.40港元，此前在周四曾上涨7.6%。
美联航（United Airlines）被认为比大多数航空公司更具抵御冲击的能力。Melius Research的分析师在一份报告中指出，尽管近期燃油成本上涨将影响美联航超越华尔街预期的能力，但与业内其他公司相比，该航司处境尤为稳固。分析师Conor Cunningham和Patrick Coleman认为，考虑到公司强劲的收入以及他们对航空公司将“坚守”定价的信念，美联航仍有可能在2027年实现两位数的利润率。他们表示：“美联航持续证明，对其产品、网络、客户和文化进行重大投资是一项制胜战略。”
油价在早盘美国交易时段变化不大，布伦特原油徘徊在每桶85美元左右，WTI期货报每桶80美元。凯投宏观的Neil Shearing表示：“在我们看来，市场似乎仍预期运输中断将被证明是短暂的……但发生更极端结果的可能性已经增加。”油价未大幅走高的一个关键原因是，此前在霍尔木兹海峡滞留数月的满载油轮已经离开，这在短期内缓解了供应担忧。然而，这位首席经济学家指出，库存无法以近期的速度无限期地吸收供应中断。如果海峡长期关闭，石油市场最终可能达到临界点，引发油价飙升至每桶120美元或更高。
优步首席执行官达拉·科斯罗萨西表示，公司收购Delivery Hero的交易将打开一些原本难以竞争的市场。他告诉媒体，加入这家德国公司将扩大优步同时提供配送和网约车服务的市场数量。科斯罗萨西说：“Delivery Hero在这些市场建立的地位几乎是无价的。现阶段，任何参与者想从零开始并建立那种规模的资产都是不可能的。”他还表示，预计与Delivery Hero的协同效应价值约10亿美元。
优步对Delivery Hero的收购要约，为这家德国外卖公司的股价设定了一个基准。MWB Research的Alexander Zienkowicz在一份报告中写道。这家美国网约车公司同意以148亿美元的价格收购Delivery Hero，现金报价为每股41.50欧元。他表示，该要约获得了广泛支持，但交易完成需要时间，这带来了监管和时间风险。他补充道：“鉴于优步的现有地位以及不可撤销的收购承诺大大降低了接受风险，我们将目标价上调至41.50欧元，并建议股东接受收购要约。”MWB将Delivery Hero的股票评级从持有下调至卖出。Delivery Hero股价上涨1.3%，至38.68欧元。
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