亚洲速运物流控股有限公司在截至2026年3月31日止财政年度内，整体收益约为3.28亿港元，较2025年3.48亿港元下降约5.8%，主要受到五大客户之一收入由约9,120万港元下滑至约6,760万港元的影响。按业务板块划分，空运货站营运服务与运输服务合计增长部分对冲了仓储及增值服务的下跌，其中空运货站营运服务录得约1.32亿港元收入，运输服务录得约1.32亿港元，仓储及增值服务收入则降至约6,452.4万港元。管理层指出，地缘政治及全球贸易政策变动仍为行业带来不确定性，跨境物流需求则因电子商贸快速发展而维持一定增长空间。
在成本端，2026财年雇员福利开支约4,686.1万港元，运输成本约1.33亿港元，仓储营运成本约2,209.2万港元，派遣劳工成本则降至约1.05亿港元，成本总水平随收入调整而有所回落。最终，公司股东应占年内亏损由2025年的约354.3万港元收窄至约111万港元，基本每股亏损亦由0.67港元改善至0.21港元。经营活动现金流净额达1.13亿港元，投资活动出现约3,048万港元净流出，主要用于购买金融资产及物业、厂房和设备。
资产结构方面，截至2026年3月31日，公司总资产约1.53亿港元，较上一财年的1.02亿港元增长逾五成，其中使用权资产的增加带动非流动资产几近翻倍。同时流动负债有所上升，短期银行及其他借款由约1,421.5万港元升至约1,769.4万港元，租赁负债增加幅度明显，整体流动性压力较上年略有加大。年内公司股东应占权益约3,187.3万港元，比2025年度略有下降，主要原因在于累计亏损的扩大，但亏损幅度已显著缩小。
业务层面，亚洲速运继续深耕跨境物流、国际货运代理及增值服务。管理层在主席报告及管理层讨论中强调聚焦香港国际机场的仓储升级与技术投入，致力进一步整合空运、海运、仓储与电子商贸履行等细分市场，提升整体运作效率。报告也提及公司在大湾区等重点区域积极拓展跨境运输与仓储网络，以寻找更多增量机会。针对潜在风险，公司持续完善风险管理体系与内部控制措施，并通过审核委员会及多个专业委员会加强管控，包括反贪污与反贿赂政策及内部举报机制等，以符合香港联合交易所有限公司GEM上市规则及相关企业管治要求。
董事会及管理架构方面，集团的执行董事主要负责日常营运、业务决策与资本运用，独立非执行董事在审计、提名与薪酬委员会担任重要职能，并通过评估与专业培训确保合规及内部监控的有效性。据独立核数师报告，集团截至2026年3月31日止年度的财务报表依据香港财务报告准则编制，审计师对其发表了无保留意见。整体而言，公司在报告期内维持了多元化物流方案，优化资源配置并稳步改善经营效率，年内亏损明显收窄，现金状况获取一定增强，为后续在跨境业务和国际货运领域的进一步布局奠定了基础。
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