2025年度，中银航空租赁录得经营收入及其他收入26.19亿美元，较上一年度的25.57亿美元增长2.4%，创下历史新高；税后净利润为7.87亿美元，相比2024年的9.24亿美元下降14.8%。若剔除2024年包含的2.91亿美元非常规涉俄飞机回收款，2025年核心利润约为7.46亿美元，同比增长18%。受非经常性因素影响，每股收益由2024年的1.33美元降至1.13美元。
在成本方面，2025年的成本与费用总额达到16.83亿美元（2024年为15.18亿美元），其中折旧和财务费用占较大比重。公司税前利润由2024年的10.39亿美元降至9.36亿美元，整体盈利水平仍保持在行业较高水准。经营现金流量（扣除利息）增长显著，全年达22亿美元。
报告期末，公司总资产增加至263亿美元，其中非流动资产主要由飞机及融资租赁应收款项构成；负债总额为195亿美元，相比2024年末增加4.3%，主要源于贷款及债券等新增融资。公司净资产升至68.41亿美元，总资本负债率及净资本负债率均维持在2.5倍，并通过多元化融资渠道筹集新债务合计43亿美元，支持机队扩张和后续项目支出。
机队规模方面，截至2025年12月31日，公司拥有自有、代管及承诺购买的飞机和发动机合计815架/台，较上一年显著提升；自有机队加权平均机龄约5.0年，平均剩余租期约7.8年，利用率保持在100%。本年度签订160架新机采购承诺，交付51架飞机并售出35架自有飞机，通过持续出售旧机、投资新机的模式优化机队结构。按账面净值计算，北美市场占比约40.0%，亚洲及中国内地（含香港特别行政区等）合计约35.7%，欧洲及中东与非洲覆盖其余主要分布区域，业务版图遍及全球。
公司继续深化覆盖全球的租赁与资产管理业务，以具竞争力的融资和信用评级为基础，为航空公司客户提供灵活的租赁方案。受国际航空客运回暖及交付延迟等因素影响，2025年航空市场依旧对飞机需求保持较高预期，公司通过扩充订单簿及加快交付，在飞机租赁、出售及关联融资业务上均有推进。董事会建议派发2025年末期股息每股0.3061美元，全年股息共计0.4537美元，派息率由35%提高至40%。
在企业管治与风险管理方面，公司遵循香港及新加坡的法律法规，董事会设立多个专业委员会（包括审计、提名、薪酬、风险及战略预算委员会）从不同层面强化监督和决策。2025年公司调整了董事会成员与高管团队结构，继续完善内部控制体系；并在环境、社会及管治（ESG）方面加大信息安全与可持续发展的投入，逐步提高对机队排放与能源效率的关注。报告显示，公司将继续依托多年积累的行业经验与全球化平台，为更多地区航空公司提供租赁服务，并以稳健的财务策略及资产结构，提升在国际航空租赁市场的地位。
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