4月29日，东方海外国际（OOIL）公告称，其12家间接全资附属公司分别与中国船舶工业贸易有限公司及沪东中华造船（集团）有限公司签署12份造船合约，订造12艘13,600 TEU级LNG双燃料动力集装箱船，总价22.20亿美元（约173.16亿港元），每艘船造价1.85亿美元。交易根据香港联交所上市规则计为一项合并交易，因最高适用百分比率超过5%但低于25%，构成须予披露交易。
根据合约，船款分五期支付，首期及第五期付款占比较大。船舶预计于2028年三季度至2030年一季度陆续交付，并设有延期交付及性能不达标的违约赔偿机制：若交付延迟，最高扣减赔偿金每船720万美元；若技术指标未达标，最高扣减赔偿金每船970万美元，相关赔偿将从第五期款项中抵扣。
资金安排上，公司计划在交付前为每艘船落实不超过合同价60%的外部融资（包括银行贷款），并由公司提供担保，其余资金由内部资源支付。若未能落实外部融资，集团内部资金可覆盖全额支出。示范测算显示：若按“内资40%、外融60%”的模式执行，集团流动资产将减少8.88亿美元，非流动资产增加22.20亿美元，总负债增加13.32亿美元。
公司表示，新增船舶将支持其在集装箱航运业务的全球扩张和船队年轻化，提升核心航线竞争力与营运效率。13,600 TEU船型具备高通用性与高冷插配置，可满足多元货种需求；搭载LNG双燃料主机有望降低碳排放与碳信用成本，符合集团可持续发展战略。
公告称，公司曾向三家船厂询价，仅有沪东中华及中船贸易因产能、价格、技术及交付周期综合匹配要求而最终签约。公司认为本次造船报价位于市场同级船型价格区间中位水平，交易条款公平合理，符合公司及股东整体利益。
交付完成后，新船将投入集团核心业务运营，预计将带来收入增长并强化成本竞争力，为公司长期盈利奠定基础。
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