波音公司（Boeing Co.）股价升至一个多月来的最高水平，此前一位高管消除了市场对这家飞机制造商的一个关键担忧。
投资者一直聚焦于波音 BA 2026 年的自由现金流展望，以及其一款关键商用飞机的产量疲软，这两点近期都给市场情绪带来了压力。
但周二，首席财务官（CFO）Jay Malave 表示，公司预计明年商用飞机交付量将增长，并将成为推动 2026 年实现低个位数正现金流的“主要驱动力”。
根据 FactSet 数据，波音自 2023 年以来再未实现年度正现金流，而华尔街预计其今年将录得约 25 亿美元的负现金流。
CreditSights 分析师 Matt Woodruff 表示，股权投资者对“消息没有更糟”感到高兴。然而，他指出，债权投资者可能对 Malave 未在短期内提及更多偿债计划感到失望。
波音明年约有 80 亿美元的债务到期，此外，在收购供应商 Spirit AeroSystems 完成后，还将有额外 30 亿美元的债务义务。
这些即将到期的债务为波音的处境再添复杂性。公司正在新任首席执行官 Kelly Ortberg 的领导下试图实现转型，此前公司经历了多起安全事故、去年秋季的罢工以及生产延误。
Malave 于今年 8 月出任 CFO，并于周二在瑞银（UBS）会议上发表讲话。
波音股价收于自 10 月 29 日（当日收于 213.58 美元）以来的最高水平，并录得自 4 月 9 日上涨逾 15% 以来的最大单日涨幅。它是周二道琼斯工业平均指数（DJIA）和标普 500 指数（SPX）中的最佳表现者。
今年 10 月，波音因 777X 飞机项目进一步延误及认证时间问题计入 49 亿美元亏损，该项目本已延误多年。同时，公司第三季度亏损也大于市场预期。
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