天津滨海泰达物流集团股份有限公司（“滨海泰达物流”，股票代码：08348）于2025年度实现收入人民币2,021,100千元，较2024年度的3,710,357千元下降约45.53%，并由上年的净盈利转为年度净亏损人民币52,613千元，归属于本公司拥有人亏损人民币34,642千元。报告期内成本上升及部分业务规模缩减，导致毛利空间大幅收窄，营业亏损录得人民币53,579千元。
根据年报披露，各主要业务板块普遍出现下滑。汽车整车及零部件供应链物流服务收入约人民币820,005千元，同比减少约27.23%，营业亏损约人民币38,498千元。物资采购服务收入降至约人民币1,165,841千元，跌幅达53.90%，但在精细化运营和风险管控下录得营业利润约人民币1,655千元。仓储及多式联运服务收入同比下降43.24%至约人民币23,678千元，其他服务收入则下滑至约人民币11,576千元。同期合营企业开展的电子零部件物流业务产生投资收益约人民币14,191千元，为集团提供一定利润贡献。
在财务状况方面，截至2025年12月31日，集团总资产为人民币1,408,326千元，较上年同期的1,792,941千元有所下降；负债总额人民币464,134千元，股东权益及非控股权益合计为人民币944,192千元。经营活动方面，本期经营活动产生的现金净流入约人民币99,777千元，较上年度明显改善，而投资活动及融资活动分别净流出约人民币2,950千元及128,033千元，年度末现金及现金等价物余额为人民币288,659千元。
年报显示，集团聚焦仓储与多式联运业务场景，进一步取得铁路到站及发送资质，强化“基金+产业协同”模式，着力推动汽车物流和零部件供应链等板块在工业结构调整背景下的降本增效。管理层表示，一方面将主动缩减低毛利业务，加强内部审计与流程优化；另一方面将完善物流科技与智慧供应链的协同，力求拓展增量业务并强化全流程风险管控。
公司治理层面，报告强调董事会对重大决策及内控的核心责任，并在2025年6月股东大会修订公司章程后，取消了监事会设置，改由董事会统一监督。董事会由执行董事、非执行董事及独立非执行董事构成：现任执行董事包括董事长杨卫红及总经理马欣；非执行董事包括李健、孟隽及于2025年8月20日新获委任的胡姗姗（原非执行董事孙瑜同期辞任）；独立非执行董事则由程新生、何勇军、罗文钊、彭作文组成。公司另设审计委员会、薪酬委员会、提名委员会等专门委员会，加强财务与合规监控。报告同时指出，本公司已为董事及高级管理层购买责任保险，并不断完善内部审计制度，对重点子公司财务和运营情况进行专项检查。
在股权架构方面，主要股东天津泰达投资控股有限公司持有约42.45%股份，正大制药投资（北京）集团有限公司及正大置地有限公司分别持股21.82%及8%，剩余约27.73%股份分散于其他股东。集团通过多家附属公司与合营企业在仓储、供应链、汽车物流等领域开展运营，形成多元化布局。
展望后续发展，集团计划在稳固主营物流及供应链业务的基础上，持续优化业务结构、提升资金使用效率，并通过技术升级与产业协同，增强多式联运与汽车物流领域的竞争力，力图为未来的市场变化做好准备。
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