摘要：
一、市场概览
美股三大指数周四（11月30日）涨跌不一，月线上看整体表现依然强劲。截至收盘，标普500指数涨0.38%，报4,567.80点；纳斯达克综合指数跌0.23%，报14,226.22点。道琼斯指数涨1.47%，报35,950.89点，收于2022年1月以来的最高水平。
大型科技股多数走低，苹果涨0.31%，微软涨0.02%，谷歌C跌1.82%，亚马逊跌0.16%，英伟达跌2.85%，Meta跌1.52%，特斯拉跌1.66%。
但它们的月度表现依然强劲，苹果累涨11.38%，微软涨12.30%，谷歌涨6.88%，亚马逊涨9.77%，英伟达涨14.69%，Meta涨8.59%，特斯拉涨19.54%。
隔夜，期权市场总成交量达38,088,764张合约，其中，看涨期权占比55%。
标普指数ETF-SPY期权成交761.1万张合约，其中，看跌期权占比55%。
二、期权成交总量TOP10
特斯拉隔夜收跌1.66%，期权合约成交234.5万张。12月1日到期的240美元的行权看跌期权交易量特别高，共有120,508份合约交易。
Cybertruck很好，但也很贵
经过两年的延误，特斯拉终于将其大肆宣传已久的未来主义外观卡车Cybertruck交到了第一批客户的手中。
尽管速度、牵引能力、越野能力都表现出彩，但特斯拉的这款卡车仍然未能令市场满意——因为这款卡车的最终定价高达60990美元起，这比马斯克2019年最初发布该款卡车时的承诺价格要高出50%。
盘后，特斯拉股价“跳水”，最终收跌超2%。市场对Cybertruck的失望原因很简单：太贵了。
特斯拉的Cybertruck目前有三种配置：后轮驱动、四轮驱动和所谓的野兽款（Cyberbeast）。
其中，最便宜的后轮驱动车型售价为60990美元（约合人民币43.5万元），比马斯克在2019年首次发布这款车时提出的略低于4万美元的预计报价高出50%以上。这款后轮驱动车型电池续航里程为250英里，公司官网显示要到2025年才能交付。
而特斯拉将于明年交付的两款车型，价格更贵。其中四轮驱动车型标价为79990美元（约合人民币57.1万元），野兽版（Cyberbeast）标价99900美元（约合人民币71.4万元）。
官网显示，在享受7500美元联邦购车减免和3600美元油价补贴后，后轮驱动和四轮驱动的车型目前预定价分别为49890美元和68890美元。
“这比我想象的要贵得多，”深水资产管理公司的管理合伙人Gene Munster表示，“他们需要提高产量来降低价格，他们知道明年生产不了很多。现实情况是，Cybertruck还没有真正问世。”
增产依旧困难
Cybertruck是自三年多前推出Model Y以来，特斯拉推出的第一款新车。特斯拉表示，自发布该款卡车以来，已收到超过100万份预订。
特斯拉原本计划在2021年开始交付，但由于该款车型的非常规设计带来的工程和生产挑战，导致该车交付时间一拖再拖。
特斯拉CEO马斯克上个月就坦言，在首批交付Cybertruck之后，增产将“极其困难”，可能需要至少18个月。
Wedbush分析师曾预计，今年第四季Cybertruck的产量可能仅有2000-3000辆，明年上半年为1万辆左右。
在这款卡车首次亮相之前，特斯拉10月份发布了一份悲观的财报。报告显示，由于工厂关闭、降价和新车交付量减少，特斯拉的收入未能达到预期。
马斯克当时在投资者电话会议上表示，德州工厂的目标是每年生产25万辆Cybertruck，不过该公司预计至少要到2025年才能实现这一目标。
三、异动观察
Snowflake隔夜涨超7%，期权合约成交26.06万张。12月1日到期的200美元的行权看涨期权交易量特别高，共有19,289份合约交易。
由于Snowflake公布的Q3业绩、指引双双超预期，这得到了花旗、小摩等投行的看好。花旗给予Snowflake“买入”评级，目标价191美元。小摩将目标价从170美元上调至200美元。
赛富时隔夜收涨9.36%，期权合约成交25.50万张。较90日平均成交量扩大7倍，其中看涨期权占全部期权交易的59%。12月1日到期的250美元的行权看涨期权交易量特别高，共有19,117份合约交易。
游戏驿站隔夜跌超10%，期权合约成交22.07万张。12月1日到期的16美元的行权看涨期权交易量特别高，共有11,642份合约交易。
Snap Inc 隔夜涨超6%，期权合约成交18.06万张，其中看涨期权占全部期权交易的65%。12月1日到期的14美元的行权看涨期权交易量特别高，共有12,699份合约交易。
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