截至2025年12月31日，深圳国际（股票代码：00152）实现收入163.45亿港元，较上一年度的155.71亿港元上升5%，剔除收费公路及大型保养业务建造服务后收入为141.71亿港元，同步增长5%。全年纯利为29.44亿港元，同比下降约20%，其中股东应占利润为22.49亿港元，同比下降22%。每股盈利为0.93港元，每股末期股息为0.46港元，均较上年同期下降约23%。
报告期内，各主要业务板块表现如下：
• 收费公路及大型保养业务收入录得100.95亿港元，经营盈利18.05亿港元，除税及财务成本前盈利26.09亿港元。车流量恢复与路网完善带动收入水平，但新项目投入及维护成本增加在一定程度上影响盈利表现。 • 物流业务收入约62.50亿港元，经营盈利38.22亿港元，除税及财务成本前盈利37.21亿港元。大湾区若干重点物流项目的落地提升了整体增长，其中部分城市综合物流园转型升级项目拉动了租赁及供应链业务协同。 • 港口及相关服务收入约40.59亿港元，同比增长逾一成，主要受供应链相关收费提升与多式联运项目推进带动。新项目开发及行业竞争一并推升了营运成本，使得股东应占盈利同比出现一定幅度回落。 • 大环保业务全年收入约16.54亿港元，涵盖清洁能源发电和固废资源化处理，风电与光伏发电规模持续扩张，同时垃圾焚烧及危废处理业务也稳步推进，成为收入上升的主要动力来源。
在资产负债方面，公司总资产增至1523.28亿港元，较2024年末上升12%，总负债为896.95亿港元，同比增长10%。期末股东应占权益为355.84亿港元，较上一年度增加10%，总权益录得626.33亿港元，同比增长15%。资产负债率为59%，负债比率（净借贷与总权益比）为95%，略高于去年水平，主要因投资活动增加导致借贷规模上升。
现金流方面，全年营运活动净现金流入约45.15亿港元，多地物流基础设施及收费公路项目投资带来投资活动现金流出规模扩大。同期，集团通过银行贷款、境内外债券及永续资本证券等多元化融资渠道补充营运和项目资金，融资活动净现金流入为67.41亿港元。
行业环境方面，国内经济结构调整与区域协同发展为公司物流高速、港口及环保等板块带来机遇，亦面临宏观增速放缓及国际局势不确定等影响。公司在粤港澳大湾区、长三角、京津冀等重点区域持续推进物流枢纽和城市综合项目建设，并聚焦绿色低碳转型以及智慧化运营，以满足客户多元化需求。前海项目、深国际翠南物流园等重点工程的土地整理与施工稳步落地，部分已进入投入运营或建设加速阶段。
在前海和部分核心城市的产业升级过程中，公司利用“投建管营”模式深化物流园及商办物业转型，结合数字化及供应链的扩展趋势，努力提升资产价值与协同效应。收费公路业务则注重新路网贯通和既有道路扩建，加大路网内技术和管理升级；港口服务通过完善多式联运和“港口联网行动”，推进自动化设备及智慧管理，加强与其他区域内港口协同；环保板块则稳步扩容风电和光伏的运营规模，强化固废资源化与危废综合处理能力。
公司治理方面，董事会由执行董事、非执行董事及独立非执行董事组成，下设审核、提名、薪酬与考核、可持续发展等专业委员会，并持续跟进上市规则及相关法规的更新完善。股权结构方面，已发行股本约为24.44亿港元，主要股东与非控制性权益通过上市及增资活动有所变动，但整体保持稳定。公司在报告期内进一步优化管理层激励安排，持续推进人才与组织升级，支撑多板块跨区域业务布局。
综合来看，深圳国际在2025年通过稳步扩张物流与基础设施项目网络，维持收入增长并保持一定的分红水平，股东应占权益及总资产均有不同程度提升。公司将继续推进各重点项目的建设运营，聚焦优势区域及绿色转型，巩固在物流、收费公路、港口和环保业务领域的核心竞争力，为今后在更多产业与区域协同发展奠定基础。
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