英达公路再生科技在截至2025年12月31日止年度，收益约1.34亿元（2024年同期为1.88亿元），同比下降28.8%。毛利约4,267.20万港元，上年同期约8,996.80万港元，毛利率由47.9%降至31.9%。报告期内，本公司拥有人应占亏损为5,581.40万港元，而2024年同期录得溢利1,255.70万港元，每股基本亏损为4.80港仙（上年同期为每股盈利1.26港仙），经营表现由盈转亏。
分行业务方面，“就地热再生”项目收益约9,979.20万港元，同比下降41%，毛利率由46.5%下滑至29.0%；灑青路面养护设备板块收入约3,400.60万港元，同比增长80.3%，但毛利率从60.3%降至40.4%。期内公司整体销售及分销成本约1,346.00万港元，行政开支约6,860.50万港元，研发成本1,736.90万港元。管理层提及，原材料成本提升及单个项目价格波动，是导致盈利能力承压的主要因素之一。
现金流方面，经营活动在报告期内出现净流出，相关财务资料显示2025年三季度经营活动所用现金净额约3,195.30万港元，投资及融资活动亦呈现净支出，导致期末银行结余及现金较年初明显减少。与此同时，银行借款同比微降，年末银行借款余额约1.08亿港元。
财务状况上，期末公司总资产为9.51亿元，负债总额约2.84亿元，资产净值6.66亿元；其中非流动资产增长主要来自投资物业及物业、厂房及设备投入，流动资产则因存货及合约资产波动而有所下降。管理层表示，公路再生业务仍具备长远潜力，但在市场需求调整及成本压力背景下，短期盈利维持谨慎。
受宏观经济增速放缓及各地基础设施预算分配影响，公司在公路养护服务和设备销售上均面临挑战。报告指出，政府对绿色低碳道路技术与新型城镇化项目的支持为公路再生业务提供一定空间；公司计划依托“就地热再生”技术与设备研发优势，继续拓展多样化业务模式。集团亦在报告内强调，将通过加强内部管控与项目管理提升营运效率，并在研发、人员与资本配置上加大投入，以期在后续行业回暖时巩固市场份额。
公司治理方面，董事会共有九名成员，由执行董事、非执行董事及独立非执行董事组成，并设审核、薪酬、提名等多个专门委员会，以保障内控与合规质量。经审核师意见，集团财务报表在重大方面符合香港财务报告准则，主要会计政策涵盖资产减值测试及收入确认等领域，未见关键异常。整体来看，公司在2025年度经历收益与盈利指标的明显下滑，但仍维持一定流动比率和技术积累，未来将持续关注道路养护市场的政策机遇与新工程模式的推广。
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