• 凡高财经凡高财经
      ·2021-12-21
      蔚来(NIO)公公司近况蔚来NIO Day 2021 活动于近日举办。 活动中公司发布了全新车型ET5, 更新ET7 交付和NAD自动驾驶进展,和NIO Power补能体系规划。评论ET5 强产品力、合理定价,开辟蔚来规模化战场。 ET5 于NIO Day 2021 正式发布并开启预售, 产品设计方面, ET5 获得市场好评,该车型定位中型智能电动轿跑,外观活力动感,车内搭载AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema, 提升智能座舱体验。 智能驾驶上, 应用蔚来全新NAD系统,配备包括激光雷达、 800 万高清摄像头等传感器, ADAM算力平台搭载 4 颗Nvidia Orin芯片, 具备 1,016TOPS算力,业内第一。 ET5 补贴前售价 32.8万元,采用BaaS方案则可低至 25.8 万元,售价具备竞争力。从上述角度看, 我们认为ET5 成为爆款确定性强, 目前订单已创蔚来新车历史新高,该车型较低的定价带动蔚来开辟规模化高销量战场, 对公司基本面形成持续催化。ET7 量产交付推进, ADaaS智能驾驶服务值得期待。 公司公布, 蔚来ET7将于 2022 年 3 月 28 日开启交付。 该车型发布后的一年时间,包含外观设计、空间体验、数字座舱、性能操控和NAD等五大方面也持续迭代优化。公司 2H20 开始提速智能驾驶研发, 后续计划逐步实现高速、城区、换电等场景点到点智能驾驶体验。 收费模式上,则采用按月开通和付费的ADaaS模式( AD as a Service),每月 680 元, 我们认为依托高端品牌定位,ADaaS正式推出后付费率可能较高, 有望持续贡献高毛利软件服务收入。NIO Power前置投入显先发优势; 国际化布局稳健推进。 NIO Power是目前业内唯一的C端新能源汽车换电网络, 并且充电体系布局同样业内领先。2022 年公司计划累计建成超
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    • 价值星球Planet价值星球Planet
      ·2021-03-09

      向雷军“取经”,陪车主喝酒,粉丝经济能救蔚来吗?

      “饭圈”救了蔚来。 作者 | 永恩 2020年是蔚来$蔚来(NIO)$ 劫后重生的一年。粗略算来,2020年内,蔚来发了三笔可转债、进行了三次增发、还获得了来自合肥的70亿元战略投资。一波操作下来,本来很缺钱的蔚来,到2020年底账上现金及现金等价物、限制性现金和短期投资余额达到惊人的425亿元。“兜里有粮”之后,蔚来的年交付量增加到4.37万辆,同比增长112.6%。股价也从去年1月2日的3.72美元涨到12月30日的48.74美元,一年里涨了13倍。来自NBD的数据显示,截至今年2月底,蔚来市值超过4630亿人民币,仅次于比亚迪的5644亿排在第二,而老牌车企上汽、广汽、长安等均被蔚来甩在身后。在业内看来,蔚来能做到这一切,与其在车主间形成的“饭圈文化”有很大关系。靠着“粉丝”经济,蔚来走出了与其他车企完全不同的发展路线。1.向雷军“取经”李斌是个传奇人物。他的创业经历十分丰富。1996年,李斌开始了第一次创业,创办南极科技公司,主营业务是出租服务器、卖域名。一年后,李斌跟随北大社会学系学长李国庆,创办了北京科文书业信息技术有限公司,这家公司就是后来的当当网。2000年6月,李斌创办易车,成为中国最早的汽车电商网站,并在2010年11月成功在纽交所上市。同时,李斌的投资战绩也十分令人骄傲。包括已上市的优信、易鑫金融,未上市的滴答拼车、友友用车、运车管家等等。还有作为天使投资人投入146万元,在两年多的时间里翻了近百倍,卖给美团后换回13.4亿元回报的摩拜单车。按理来说,这些成绩足够让李斌提前退休,但是他偏偏又是个爱折腾的人。2014年11月,李斌创办蔚来汽车,他的北大同学秦力洪是联合创始人。凭借在互联网领域的多年深耕,李斌对流量有自己独特的理解,但是
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    • 笑着笑笑着笑
      ·2020-11-24

      不好意思,香橼和大部分散户对造车新势力的判断都是错的

      昨晚(11月23日)隔夜美股中国三家造车新势力股价又一次大涨,诱因大概是理想被纳入了富时罗素指数。仅仅11月以来,小鹏汽车的涨幅达到+273%, 理想+116%, 蔚来+81%,而之前几天被纳入标普500的特斯拉也仅有+35%不到而已。到今天为止,小鹏市值超越上汽,蔚来超越比亚迪。虽然我已经并不建议买入,但我觉得过去三家的涨幅都是合理的。这三家企业仍然在我的持仓中,而且一股都没有卖出。最近看了不少散户质疑造车新势力过去一年的股价表现,甚至公司竞争力的文章和视频。另外也看了香橼的做空报告,无非都围绕在PS比特斯拉高,股价涨过头,不看好蔚来的换电模式,估值超过了传统车企巨头然而销量却只是零头,小鹏定价会遇到特斯拉的挑战云云。诚然,产品和商业模式在分析企业的时候都是的关键因素,可是关系到股价表现的时候,还需要考虑几个高一层维度的因素。以下是关于过去一年我为何认为新势力的股价仍然合理的分析。— 行业周期和竞争格局 —如果先不考虑明年传统车企的进入,目前电动车市场的格局是一超多强。特斯拉是龙头,三家造车新势力是第二阵营。一超多强是一个非常好的格局,仅次于垄断和双寡头,好于强手林立。但这个格局可能不会持续太久。至今,三电技术已经比较成形,成本也在降低,但电动车行业还在导入期,渗透率只占新车销量的6%,明显处于飞速放量的阶段。作为龙头的特斯拉已经教育了全球消费者,因此作为跟随者的造车新势力能够直接切入市场。前提是他们在之前的募资和产品推出竞赛中走到了前列,而这些都已经在每个月的交付量和最新季报中被证明了。目前我们看到的是,即使政策略有退坡,消费者也愿意买单。在行业渗透率加速的时期,跟随者的业绩弹性明显会大于龙头,包括销量爬升,现金流改善,毛利提升等等。反应到股市,就是投资人不断看到经营基本面改善,加上全球时不时有利好政策,因此股票的景气度持续高涨。对比一下新势力和特斯拉过去几个月的表现,
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    • 股票牛智研股票牛智研
      ·2020-11-23

      香橼做空德银做多,造车新势力哪家强?

      说到国内造车新势力,理想、小鹏、蔚来三大主角近期美股的表现异常强势,从成交量上看,甚至已经排在美股的前列,引来众多业内投行以及投资者的密切关注,于是各家看多看空意见不一,而其中一家机构的做空报告,也是让疯涨的造车新势力板块暂时停住了脚步!北京时间11月14日晚间,美股开盘,新能源汽车板块集体高开逾10%,股价均创历史新高,蔚来最高股价飙升至54.2美元。然后,随后知名做空机构香橼发布的一份做空报告,瞬间扭转整个“造车新势力”的走势,行情急转直下,大幅跳水,蔚来最大跌幅超16%,收盘跌近8%,盘中曾一度涨超12%,日内振幅高达28.26%;小鹏汽车收跌超6%,日内振幅高达29.67%;理想汽车收跌1.82%,日内振幅33.64%。香橼为何由多转空香橼上周五发布了一篇针对中国新能源汽车即“造车新势力”蔚来的看空报告,让原本在美股上市飙涨的中国新能源汽车股大跌,并认为蔚来当前的股价被高估。然而,两年前的香橼并非如此观点,甚至其在蔚来股价7美元时,曾推荐买入该股,那么,为何如今出尔反尔,反手看空蔚来呢?香橼资本做空蔚来汽车的依据主要有三点:特斯拉Model Y电动汽车具有侵略性的定价,可能导致蔚来汽车股价跌至每股25美元的华尔街平均预期;蔚来汽车估值远超特斯拉,目前蔚来汽车估值是未来12个月销售额的17至18倍,而特斯拉是9倍,蔚来汽车相对估值是特斯拉的两倍。蔚来汽车的投资者中充斥大量投机者,香橼认为现在购买蔚来汽车股票的人都不是押注公司本身或者潜力,属于投机行为。总的来说,香橼的论点是特斯拉的新车型将严重威胁到蔚来主打车型未来在中国的销量,从而影响到蔚来的未来,而蔚来当前估值已明显偏高,加上缺乏投机盘的推波助澜,则未来股价的表现堪忧。我们关注到一点,香橼特意提到了“股神”巴菲特于12年前入股支持的比亚迪,称其股价虽在今年飙升400%,看着很疯狂,但公司实现了220亿美元营收,市值
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      香橼做空德银做多,造车新势力哪家强?
    • IreneWangIreneWang
      ·2020-11-20
      蔚来会继续涨吗
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    • 拔叔拔叔
      ·2020-11-18

      送给听消息的人,别在被消息左右

      还是那句话,能看通过看新闻找到投资机会的人,巴菲特都自愧不如,我自认为投资是自己的事,不应该听韭菜的声音,不应该听之任之,赢家是少数人,我觉得1040传销组织挺适合普通投资者去里面晃悠一圈的,因为洗脑和做决策是一样的,你会发现40个人给你天天讲故事,普通人无一例外,会做出错误的决策,就是交钱,哈哈哈,人性的弱点都是一样
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    • 乘枫破浪乘枫破浪
      ·2020-11-18

      广州之行:见证新能源车广阔的未来

      ​前几天去广州出差,见到了曾经一起奋斗的小伙伴。 虽然大家后来各奔东西,但此刻相聚,相谈甚欢。 你们能认出哪只是我的手吗?-_-|| 席间,朋友说起最近比亚迪涨了不少啊。 我接过话头:我买蔚来,都有5倍的收益了(现在是6倍)。 朋友问,蔚来有什么好的优势吗? 我简短解说: 首先,国家政策支持—— 政府报告中,有关新基建的内容中有一句: 将"建设充电桩"扩展为"增加充电桩、换电站等设施"。 显而易见,换电站是蔚来主导的。 政府虽然没有明说,但就是这么偏心。其次,手机模式已经有过先例—— 还记得曾经公交车上,双卡双待,一来电嗓门特大的国产手机吗? 现在,你还能记得那些品牌吗? 自从国家开放市场,苹果在国内代工后,国产手机开始趋于品牌化、专业化。 而现在,国家在上海建厂,引入特斯拉,就像引入了一条鲶鱼。 而像知豆这样骗保的电动车,早晚都会被大趋势淘汰。 未来,只能是蔚来、小鹏、比亚迪这种精工汽车品牌。 当然了,特斯拉并不甘心只做一条鲶鱼,model3不停地降价,就反映了ta想通吃市场的决心。 所以,新能源汽车的大幕才刚刚拉开。 而蔚来有政府投资,国字号的金字招牌。 当然了,我也买了小鹏汽车。 不多,一个月也有140%的收益了。 尽管,香橼列举出了种种事例做空蔚来。 但蔚来的长远发展是值得期待的,追赶特斯拉的脚步不会停止。 在汕头,第一次乘坐特斯拉。 期间,我问老板:这车怎么样? 答:也就那样! 看到老板还在低头看手机导路,我手指特斯拉大屏幕问: 你为啥不用这个导航? 答:搞不来啊…… 老板说,这车最大的好处就是不用油,不用保养,电费便宜。 而广州这边充电已经很方便了。 我问:如果电池要更换,是不是油费、保养费都要一次性吐出来? 答:换电池,车都给你吐出来啦! 全程,乘坐的感受: 快是真快,但确实没有油车那种澎湃动力的感觉。 想到王煜全说的,再过几年,想驾驶油车,只能去
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    • 中概股快讯中概股快讯
      ·2020-11-18

      蔚来发布三季度财报 营收45.26亿元超预期

      蔚来于周二美股盘后发布2020 年第三季度财报。数据显示,蔚来三季度总营收达45.26亿元,汽车销售毛利率14.5%,综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%,体系化效率显著提升。营收蔚来2020年三季度共交付车辆12206台,总营收45.26亿元,同比上涨146.4%,环比上涨21.7%。三季度蔚来交付品牌旗舰车型ES8 3530台,占比28.9%;ES6 8660台,占比70.9%。蔚来新款ES8在今年4月开始交付市场,自此在蔚来车型中的交付比例持续走高。根据蔚来9月底披露的数据显示,NIO Pilot精选包和全配包合集的选装比例达50%。高价车型销售比例的上升,及用户选装NIO Pilot等的增长,使得蔚来单车营收持续上升,也对整车营收及毛利率产生积极影响。蔚来三季度汽车销售毛利率达14.5%,综合毛利率为12.9%,2020年内累计提升超20个百分点。此前在二季度财报电话会上,蔚来创始人李斌曾表示2020年下半年的毛利率目标是汽车销售毛利率和综合毛利率均达到两位数。Q3财报的发布,意味着蔚来已实现这一目标。蔚来表示,毛利率的显著提升来自于交付数持续创新高及制造运营效率的不断提升。费用蔚来三季度的费用支出环比微增,为15.3亿元。其中研发费用为5.9亿元。蔚来在9月底公布了基于高精地图的领航辅助功能NOP(Navigate on Pilot),是继特斯拉后全球第二家推出此类功能并完成大规模用户推送的品牌。领航辅助功能是从普通驾驶辅助向自动驾驶的必经之路,此功能的开发完成,意味着蔚来在自动驾驶技术上的研发实力已与大多数车企,包括传统车企,形成了代际上的差距。蔚来三季度销售及综合管理费用为9.4亿元,平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元,同比下降68.2%,环比下降15.0%,蔚来的直营模式在销售过程中体现出显著的效率优势。与此同时,蔚来总运营
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    • 阿尔法工场阿尔法工场
      ·2020-11-18

      看空蔚来,香橼不讲武德?

           在强劲的股价走势面前,香橼的看空报告质疑了蔚来的估值。 作者|毛婷  编辑|彭尚京 来源 | 港股解码 香橼(Citron)上周五发布了一篇针对中国新能源汽车新势力蔚来(NIO.US)的看淡文章,从而拖累美国上市中国新能源汽车股大跌。 严格上来看,香橼的文章算不上沽空报告,挺多就是一篇评论性文章,认为蔚来当前的股价被高估。 事实上,香橼在两年前蔚来股价7美元时,曾推荐买入该股,为何现在又出尔反尔? 01 香橼提出两个论点 1. 特斯拉Model Y在中国的定价或下调,直迫蔚来主打车型ES6和EC6的价格,论据来自天风证券的预测,后者指特斯拉的中国产Model Y起步价或定为更合理的27.5万元人民币。  相较而言,蔚来ES6起步价为35.8万元人民币,EC6起步价为36.8万元人民币,Model Y必然对蔚来构成直接竞争。而在过去特斯拉与蔚来的股价表现高度相关,但最近蔚来的股价走势却远超特斯拉,这不科学。 2. 蔚来的空头净额比率(Short interest)已降至接近两年低位,或意味着市场对蔚来的投机兴趣已减弱,是时候获利离场。 02 如何看待香橼的看空? 总结来看,香橼的论点是特斯拉的新车型将严重威胁到蔚来主打车型未来在中国的销量,从而影响到蔚来的未来,而蔚来当前估值已明显偏高,加上缺乏投机盘的推波助澜,则未来股价的表现堪忧。 笔者认为,香橼对于蔚来基本面展望的论据主要建基于彭博和天风的分析报告,稍显薄弱,不过笔者对于蔚来等造车新势力估值偏高的看法却是认同的。 03 看“造车新势力”的高速漂移 十一月份刚刚过了一半,美股上市的“造车新势力”们已展示出超凡脱俗的速度与激情。 从下表可见,今年8月末在纽交所上市的小鹏汽车(XPEV-US),上市至今股价已累计上涨了1.8倍,
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    • 卓叔笔记卓叔笔记
      ·2020-11-18

      不能看空,看空就挨批?香橼看空蔚来有感

      本文不讨论蔚来股价是否高估,只讨论看空这个问题。成熟的股票交易市场允许买多,卖空两个方向的操作,有看多的人,自然就会有看空的人。每一方都有自己判断的依据,而这个依据是否合理,来自于掌握的信息和对信息的分析。香橼发布看空后,很多媒体不负责任的为了喷而毫无逻辑的喷香橼,营造一种蔚来这么好,凭什么你出来发看空报告,万一影响股价上涨,你负的起这个责任的气氛。看空如果没有逻辑依据,对市场没有影响,或者仅为短期影响。市场参与者,特别是散户群体应该有独立思考判断,而不是看媒体舆情,被媒体的垃圾信息绑架,张嘴骂娘。
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      不能看空,看空就挨批?香橼看空蔚来有感
    • 爱我丿你pua了吗丿爱我丿你pua了吗丿
      ·2020-11-17
      $标普500(.SPX)$$陆金所(LU)$$大全新能源(DQ)$建议继续筑底 别嚣张 别搞偷袭[捂脸] 要讲股德[吃瓜] 我先空为敬意[看跌] 
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    • 朝阳金智妮朝阳金智妮
      ·2020-11-17
      目前蔚来是一家600亿美元市值的公司,并且也是是目前卖的最好的国产高端车品牌,但也还没有卖出超过10w辆,所以可以把它归类为小众认可的高端品牌,想从小众认可的品牌跃升至大众认可的高端品牌,确实任重而道远~但是想买电动车的各位,我认为买它是没错的[开心] $蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$纳斯达克(.IXIC)$
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    • 话题虎话题虎
      ·2020-11-17

      【话题】蔚来成交额全美第一!香橼却嘲讽蔚来投资者缺乏定力?

      这两天,蔚来又双叒火了! 连续两日成交额据美股第一: 昨天成交了136.1亿,前天更是 成交了274亿美元 , 超过 $苹果(AAPL)$ + $亚马逊(AMZN)$ + $微软(MSFT)$ 的总和! 可以毫无疑问的肯定,打出这么高的成交额,资金绝对不仅只来自华人圈。 如今,蔚来已经在全美“世人皆知”了,至少在金融界一定如此。 具体是什么原因呢? 原来是做空机构香橼,发布了对蔚来的做空报告称: 蔚来汽车股价目标价应该在25美元。(接近腰斩) 理由如下: $特斯拉(TSLA)$ 新SUV车型Model Y即将上市,预计价格在37.4-38.8万人民币,将对蔚来主力SUV车型造成巨大冲击。 蔚来汽车估值过高,接近18倍,而特斯拉仅为9倍;但蔚来在中国市场份额仅为3%,而10月特斯拉在华销量是蔚来的两倍多,特斯拉在美市占率更是接近50%。 蔚来股票充斥大量投机者,很多持股者都不是押注公司本身或其潜力,缺乏定力,蔚来对他们来说只是一个换来换去的交易代码已而。 关于蔚来是否估值过高,这两天大家讨论的挺多了。 但小话有点好奇,香橼说的第三点是真的吗? 大家投资蔚来,是信仰它的价值,还是如香橼所说,蔚来只不够是一个过客,用来投机的代码而已?
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      【话题】蔚来成交额全美第一!香橼却嘲讽蔚来投资者缺乏定力?
    • 美股实战学院美股实战学院
      ·2020-11-17

      每周一股 —— $NIO(蔚来汽车)

      还记得去年的时候,$蔚来(NIO)$ 还在1美元的退市边缘线徘徊;现在股价已经翻了几十倍。蔚来已经彻底告别了黑暗时刻。 当然这也少不了机构玩家如摩根大通的一路推高,尤其是近月不断将其目标从14美元大幅上调至40美元。 毛利率是蔚来股价近期节节攀升的重要原因。在二季度,蔚来实现了毛利率由负转正的目标,达到8.4%;而CEO李斌在分析师电话会议上表示,“我们预计下半年汽车业务的利润率和毛利润都会超过10%。” 李斌将毛利率的转正归结为交付量的大幅提升和整车制造成本的下降。二季度随着疫情的平息,蔚来的两款SUV车型ES6和ES8都吸引了不少买家;9月下旬,蔚来开始交付它的轿跑EC6,对标$特斯拉(TSLA)$ 的Model Y。 根据本月初蔚来公布的三季度交付数据,该公司在此期间共交付了12,206辆汽车,同比增长了154%。所以,从摩根大通的报告来看,蔚来三季度毛利率将带来利好应该是十拿九稳了;加上EC6积压订单的预期,蔚来有可能提供乐观的第四季度业绩指引。 11月13日,正当蔚来股价继续疯狂的时候,著名做空机构香橼对蔚来发布了做空报告,认为其股价会回落至25美元,是当时股价53美元的一半。 消息一出,蔚来的股价随即出现大跳水,虽然当日股价大幅高开6.21%,但是盘中却一度跳水15.32%,振幅高达24.61%,最终收盘大跌7.74%,其中成交量创下了记录,超过了亚马逊、苹果、微软成交额总和,达到1809亿! 细看香橼的做空报告,其看空的理由如下: 第1, 自国产特斯拉的降价,将大幅冲击蔚来汽车销量。其引用了德意志银行的分析,称特斯拉很可能
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      每周一股 —— $NIO(蔚来汽车)
    • 富哥only富哥only
      ·2020-11-17
      香橼就是个**
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    • 潇湘yeyu潇湘yeyu
      ·2020-11-17
      去年同期相比,交付量增长了约154.3%。该公司9月份的交货量创下一个月来的最高纪录,达到4708。这些交货量同比增长超过133%。今年该公司ES6、ES8和EC6车型的总销量为26375辆。蔚来继续面对来自国际和国内竞争对手的竞争。其本地竞争对手理想汽车在第三季度也表现良好,仅9月份就交付了3,504辆。这个数字代表31.3%的环比增长。特斯拉也面临着中国本地竞争的激烈,大幅削减了其Model 3 EV的价格。分析师估计,第三季度收入为6.163亿美元,同比增长139.8%。此外,其每股亏损预计为17美分,大大好于去年同期的每股35美分。
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    • 路析理路析理
      ·2020-11-17
      $蔚来(NIO)$目前支持蔚来的同志的出发点基本可以归于以下几点。1,高端品牌塑造到位。2,换电模式前途无限。3,ZF支持新能源。4,电动车前景好。5,管理层靠谱。6,用户体验超好。7,自动驾驶前途无限。8,传统车厂没战斗力我觉得这些这些点都对,但是讨论的前提是,目前蔚来是一家600亿美元市值的公司。下面说说我的看法1,高端品牌塑造到位: 蔚来是中国的国货之光,目前卖的最好的国产中高端车品牌,这个应该是毫无疑问的。但是必须认识到,到现在也没卖到10万辆。这是个小众认可的高端品牌,还是个大众认可的高端品牌?我认为,目前还是个小众认可的高端品牌。对比一下,宝马一个月要卖7万辆左右,宝马市值440亿美元左右。想从小众认可的品牌跃升至大众认可的高端品牌,任重而道远。塑造高端品牌是个很奇怪的事情,当年美国制造业雄霸天下,但是在品牌塑造力方面远不及欧洲,比如汽车,高端的全在德国,奢侈品主要在意大利法国。原因就在于血统,讲究的是传承。本质就是,美国当年作为new money,对欧洲old money崇拜。如今中国制造业雄霸天下,但是普罗大众是否能对自主品牌如此有信心?不好说(注意,我说的是普罗大众)2,换电模式前途无限。我个人很看好,就是前期费钱点,当然都是小钱。3,ZF支持新能源。邱国鹭一直有一个观点,但凡是ZF支持的行业,很难出大牛股(妖股横行)。逻辑在于,过剩产能难以无法退出,价格战混乱,优质的企业难以用品质提高市场占用率。现在特斯拉增长乏力,疯狂降价,和特斯拉正面对抗的小鹏10月销量就开始出现了下滑,届时蔚来能不能幸免于遇难?4,电动车前景好:树大招风,都知道前景好,都来抢滩登陆。虽然互联网造车新势力被淘汰的没几家了,但是还是有新入局者,加上传统车企转型。竞争惨烈,对比就是中国2000-2005年的家电
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    • 亏成狗的老萨亏成狗的老萨
      ·2020-11-16
      $特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$香橼认为,特斯拉的冲击是主要原因:特斯拉Model Y的定价将大大低于德银预测的对于蔚来将构成威胁的关键价位点。特斯拉在最近发布的一份研究报告中指出,通过将成本节约转嫁给消费者的策略,中国制造的Model Y可能会以非常合理的27.5万人民币(约合4.1万美元)的价格起价。。。。。。。。。。。。。我觉得吧,香橼是为了做空而找的不知所谓的理由。1--蔚来的车和特斯拉的,之间交叉客户的确是有,但差异化我觉得更明显,两者的冲突并非有多大。2--市场的估值过高,拿之前的比亚迪估值来做蔚来做对比,我觉得根本就是无稽之谈,原因就是市场环境发生了明显的变化,对电动车和智能化的接受更好了,且前景更明朗。 至于和现在的特斯拉对比,还是有点靠谱的。 但是这又是另外问题了,那还是电动车市场前景的容纳度和确定性更好了,简单来说有特斯拉这前辈在,电动车的客户市场已经被教育的进入轨道了,蔚来只需要做好本身品牌就可以。这也是前几年特斯拉公开相当部分专利的目的,一起做大电动车市场。一起抢占燃油车市场。
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    • 胖虎哒哒胖虎哒哒
      ·2020-11-16

      看完香橼做空蔚来报告后的感想

      看了香橼做空蔚来的报告,我的表情如下:有种被香橼遛了的感觉。 整个报告就两个观点:1、特斯拉国产Model Y定价预计较低会对蔚来同类型的ES6、EC6产生冲击 认为Model Y会打击蔚来,有这种想法很正常,但是提出这个观点之后香橼没有提出事实论据来印证这个论点,只甩出了天风证券分析师的降价猜测,EXO,这也可以?个人认为Model Y对国产品牌短期内都会有一定的冲击,但还做不到严重的打击,蔚来已经做出了一些品牌策略上的差异化,这波攻击应该能守住。但更大的打击会出现在特斯拉百万英里电池量产和完全自动驾驶两项核心技术实现落地的时候,蔚来要加油在这之前修炼成自己的一身铁甲才行。 2、蔚来的空头利率接近2年低点。 首先,做空利率是根据底层券商对该股票的风险评估和做空拥挤程度而定。其次,关于做空,大家都有一个共识是:这家公司出现了利空消息如财务造假、重大决策失误、重大负面丑闻之类的情况下,大家会选择做空,而不是因为做空的利息太低了,选择做空。做多挣钱难道不香么,在没有明确利空下做空的风险是隐形而庞大的,前车之鉴做空特斯拉的空头已经横尸遍野。现在蔚来并没有出现实质性的利空,相反现在的蔚来资金、资源充足、销量节节攀升,越来越多的机构已经入场或加仓蔚来,可以说蔚来的溢价是必然,香橼认为蔚来股价过高有泡沫,我是认同的,毕竟罗马不是一天修成的,而蔚来的股价涨势已经是火箭速度了;但是香橼提出的论据实在是太扯淡,论做空我还是比较服浑水当初做空瑞幸的细致。 $蔚来(NIO)$
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      看完香橼做空蔚来报告后的感想
    • 杨星榆杨星榆
      ·2020-11-16
      我从蔚来$蔚来(NIO)$15左右就推荐大家入手。分别13-17左右我都推荐过。之后我专门详细说一说蔚来吧。和我对他的看法! 
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