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作者：夏天 近期，鲁大师“分红风波”闹得沸沸扬扬，成为资本市场关注的焦点。 原来，2023年9月11日，市值只有2亿港元但账上现金5亿元的鲁大师突然宣布，董事会将表决特别派息议案，打算派息分红。消息一出，股价应声上涨，六个交易日内涨幅高达70%。 然而，仅仅9天之后，即9月20日，鲁大师大股东诚盛有限一口气减持3400多万股，套现3500万港元。当天，鲁大师股价暴跌50%。 9月21日，鲁大师对外公告，由于股价异动，原定当日召开的董事会取消，特别派息议案就此搁置…… 分红事件的背后，鲁大师到底发生了什么？网上流传的一份360上报给有关部门的材料，似乎给出了答案：这不是一次表面上的“减持”，而是一场有关公司控股权争夺的商战！ “分红风波”疑点重重 鲁大师原名Z武器，2008年推出市场，是PC时代风靡一时的一款跑分软件，2010年360注资鲁大师，并于2019年成功在港交所上市。 据其上市时的招股书显示，田野、大师控股、诚盛有限、三六零科技、三六零、奇信志成等视为一组控股股东，且三六零将投票权委托给了田野及大师控股，这意味着在鲁大师层面，控股权不在三六零方，而是在田野为代表的管理团队手中。 因此，针对近期鲁大师分红的提出与取消，疑点就出现了：作为大股东的三六零，到底知不知情？ 据鲁大师上市文件和定期报告来看，诚盛有限公司的30.76%的投票权已经全部委托给鲁大师的董事长田野独资子公司大师控股有限公司。此举意味着，在股东大会层面，360没有任何投票权。而在董事会的八个席位中，360方面占据两席，鲁大师并不受360控制，因此无论提案还是分红甚至最后取消临时董事会，主导权均不在360。 由此可见，在此次鲁大师的分红风波当中，有可能是现任管理层另有想法，其大股东诚盛公司存在并不知情的可能。 既然大股东对鲁大师的分红提议不知情，那实控人发起分红的目的又是什么？ 2023年中报显示，鲁大

中国广州，2023年9月29日——全球领先的自动驾驶飞行器（AAV）科技企业 $亿航智能(EH)$ 宣布其已向新客户深圳博领控股集团有限公司（下文简称“博领”）交付5架EH216-S自动驾驶飞行器，这是博领计划向亿航采购100架EH216-S的一部分。博领对余下95架EH216-S的采购基于EH216-S获得中国民用航空局（下文简称“中国民航局”）型号合格认证，以及双方就交付时间等细节达成进一步协议。 （亿航智能与博领签署合作协议） 在亿航智能与宝安区政府的战略合作以及与深圳博领客户的共同努力下，首批交付博领5架EH216-S是公司在深圳推出空中旅游观光体验服务的商业计划的第一步。在获得中国民航局颁发的EH216-S型号合格认证后，首批交付的EH216-S自动驾驶飞行器将用于在深圳市宝安区欢乐港湾的亿航智能首个城市空中交通（UAM）运营示范中心的常态化飞行运行。这将为亿航智能在深圳这一致力于发展中国低空经济的先锋城市未来开展EH216-S的商业运营奠定坚实基础。 此外，博领计划与亿航智能合作，成为深圳地区自动驾驶飞行器（AAV）的长期运营商，并使用其购买的EH216-S自动驾驶飞行器推出空中观光、体验飞行等服务，进一步扩大深圳的城市空中交通（UAM）战略布局。 城市空中交通是低空经济的核心场景。根据宝安区政府正式印发的《深圳市宝安区低空经济产业创新发展实施方案（2023—2025年）》，将围绕物流配送、城市空中交通、应急救援、城市管理、工业应用、观光娱乐等打造一批应用场景，开通50条以上无人机航线，并网格化布局100个以上低空飞行器起降平台。 博领董事长许灌燊表示：“低空经济前景广阔，我非常高兴能携手业内头部企业亿航智能加入这个赛道。我们非常期待在欢乐港湾开展飞行，积累实践经验不断推广到深圳乃至粤

近日，由浙江省经济和信息化厅组织开展的2023年度第三批创新型中小企业认定工作完成公示，中国充电服务第一股能链智电（NASDAQ：NAAS）名列其中，成为唯一一家入选的新能源服务企业。 工信部《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》明确将培育创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业共3个层次优质中小企业梯队。其中“创新型中小企业”是指具有较高专业化水平、较强创新能力和发展潜力，在行业细分领域具有影响力的企业，是企业创新能力的“认证”标志。评价工作从定性和定量两个维度对中小企业进行全面评估，重点针对企业的创新能力、成长性、专业化三大维度进行严格考量和审定。 能链智电是中国充电服务第一股，为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等。截至2023年6月30日，能链智电累计覆盖充电枪65.2万把、充电站6.2万座，市占率分别达到49.2%和41.5%。2023年第二季度，能链智电充电量达到12.28亿度，占全国公用充电量的21.7%。 目前，能链智电在全球范围内布局百余项核心专利，并推出了多项自主研发，且拥有自主知识产权的高科技产品。如自主研发的自动充电机器人，汇集深度学习、5G与V2X、SLAM等底层技术，具备自动寻车、智能充电、自动结算、自动归位补能等功能，相比固定式充电桩突破了空间限制，可以满足车主随时随地补能需求。又如智能座舱近年来已经成为新一代汽车科技革命的重要载体，能链智电新近打造的智慧座舱能源补给解决方案，集合交通大数据分析、补能信息实时交互、智能驾驶技术等为一体，当车辆出现低电量时，智能座舱将自动推荐充电站并规划最优行驶导航，通过自动驾驶完成道路行驶和充电站泊车入位，还可以实现充电结束后自动拔枪、自助结算等功能。 面向新能源服务行业光储充发展趋势，能链智电加速业务布局，近日中标浙江

​　　作者：文雨，编辑：小市妹 　　许家印从来都不是一个人。 　　他们在世所罕见的房地产浪潮中赚得盆满钵满，又在不断膨胀的欲望的驱使下疯狂加杆杆，把公司搞的越来越金融化，最终在宏观经济去杠杆的背景下输得一塌糊涂。 　　许家印之前，一个与他来往密切、且人生经历很相像的企业家，已经提前结束了自己的商业生命。 　　【一入金融深似海】 　　恒大是在2015年开始布局金融的，几乎在同一时间，同为地产商的罗玉平也动了相同的念头，手笔之大，丝毫不逊于许家印。 　　2015年2月，罗玉平治下的中天金融通过全资子公司贵阳金控设立上海虎铂基金及母基金，进军基金；10月，贵阳金控又以20亿元收购联合铜箔（惠州）有限公司100%的股权，间接持股中融人寿，进军保险；12月，贵阳金控通过竞拍获得海际证券（现在的中天国富证券）66.67%的控股权，进军证券。 　　此后，罗玉平的手越伸越长，试图设立贵州第一家民营银行贵安银行，参与竞购四川信托，成立大河财富基金销售公司，还计划成立大健康产业投控公司…… 　　一个庞大的民营金控帝国，就这样拔地而起。而这背后，也有许家印一份“功劳”。 　　监管对保险公司和控股股东之间的关联交易是有比例限制的，为了让自家的钱更多地为自家所用，很多金融大佬私下暗通款曲，通过“互投”的方式绕开监管。 　　简单说，就是“你买我的，我买你的”。 　　当初恒大人寿通过购买贵阳国金中心商办资产的方式间接向中天金融投了19亿，中融人寿则通过一只叫天津远见共创三号的私募向恒大地产投了15亿；恒大人寿通过一个集合资金信托计划向中天城投项目投了十几亿，中融人寿也通过渤海信托向恒大成都项目投了数亿元。除此之外，两家还互相持有对方大股东的公司债券等资产。 　　有数据统计，罗玉平的中融人寿和许家印的恒大人寿通过互投资产的方式共计发生了大几十亿的“关联融资”。 　　谁都知道，这种行为是在扩大自己的风险敞口

近日，浙江省安吉县公共资源交易平台发布“安吉绿色低碳供应链建设项目一期——鞍山站光储充换电设备供货及安装采购”中标公告，中国充电服务第一股 $能链智电(NAAS)$ 中标项目，金额为6718万元。这是公司继9月，获得多家公司总额2.04亿元人民币光储充解决方案订单之后的又一重磅业务。 安吉县是绿水青山就是金山银山“两山理念“的发源地，建成后，鞍山站有望成为全球领先的重卡“光储充换”一体服务站。鞍山站集“光伏、储能、充电、换电”于一体，共设置430个充电车位，配备37台480kW分体式充电堆和30台360kW一体式双枪直流充电桩，充电枪总数458把，2座重型卡车换电站，可以为安吉县1800辆重型卡车及小型新能源汽车提供充换电服务。同时，项目还配备36台233kWh储能一体柜，储能总容量8388kWh，并搭载分布式光伏系统，总装机容量4205.4kW。鞍山站预计年发电量432.8万千瓦时，每年节约标准煤1358.9吨，碳减排约3580.5吨。 安吉鞍山重卡“光储充换”一体站鸟瞰（设计效果图） 鞍山站建设中，能链智电将提供光储充换一站式解决方案，包括充电系统、换电系统、光伏系统、储能系统的供货、安装及并网接入；能源综合管理平台和充电管理系统平台的建设，助力场站“光储充换”一体化运行；项目全过程施工管理、后期的智慧运维服务等。 能链智电是中国充电服务第一股，为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏等；公司还服务国内80%主流充电运营商及主机厂，包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。目前，能链智电已经布局国内外百余项专利，推出自主研发自动充电机器人。截至2023年6月30日，能链智电已连接65.2万充电枪，覆盖6.2万座充电站