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我之前所有关于乐道和乐道 L60 的内容都是资讯类的：即今天发生了什么。这一篇写写我的真实想法。保证非常冷静。

为什么写的是“乐道”和“乐道 L60”
因为大家都在沉浸在新车上市的喜悦中，不是说我不喜悦，我也很期待，但要分清楚，乐道团队的同事们要干两件事情：

1.讲清楚乐道是什么样的牌子。因为基于蔚来公司的延伸，蔚来十年正式成长为一个青少年，而青少年哥哥的家里正式迎来了弟弟，帮弟弟宣传、做表率，帮弟弟站台、告诉大家家里新成员来了。尤其是下沉市场，可能很多人对“蔚来”品牌都很陌生，这时候来了“乐道”，那会有挑战，但毕竟乐道铁成，干成了可太有意义了。听说庆华 2023 年跑了百来个县城，我想说：跑的好！我个人，鼓励老板们（办公室同事们）有时间有空间有机会多去更多的城市看看，真正的下沉市场任重道远，牌子能一炮而红，就看这次“合家欢乐 持家有道”了。

2.讲清楚乐道 L60 是什么车，拥有什么产品力。讲清楚牌子这事儿可难可难了，要讲清楚产品也相当相当不容易。按理说，大哥蔚来也就这年把才略微摸清产品如何对公众讲。

我这里也有一些不成熟的小建议：
a.该有的仪式感，能拉满的就拉满，权益可以分开，但仪式感可以拉满；
b.适时管理用户预期，一些用户对于蔚来的价格确实超出了承受范围，但是在乐道是价格范围内，要提早防范用户带着“蔚来”的预期“乐道”的预算来要求乐道 L60，但也依然不影响乐道本身对用户足够真诚；
c.一二线和三四线城市运营策略得分开，对于三四线城市来说有勇气买一个新品牌新车型要付出更大的勇气，（在没有基建的时间里小城市的蔚来车主对这句话深有感触）

以上只是我个人目前暂时能想到的一点小的想法，可能不成体系也非常不成熟，相信我能想到，大家也早就想到了，但是作为17年到今天还在看着蔚来不断成长的人，还是忍不住想给蔚来多操点心，还请乐道铁成看到之后也多包涵。

还有一个，看看咱大家能不能一起头脑风暴，网友们有好点子能不能也出一出，那就是在乐道上怎么讲换电的碾压式、体系化优势。因为这个价位的车型，家充的可安装比例，可能比之前蔚来车型更有挑战性。我其实之前一直在想的就是，直播、持之以恒出内容，但这些显然已经是常规动作了，有没有更创新的玩法，我这脑子创新力已经不太强了。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$

我现在能想到的是，比如：《成为换电站值守小哥的一天》之类的体验，看看小哥是怎么维护站点的，怎么保养电池的，车主们不用上手，纯纯作为观察者的一天，看看这个活动能不能搞一搞。我首先觉得，我个人可以尝试看看做一天小哥的 shadow。小哥别嫌我烦别嫌我做事不利索就行 。

最后，我还没看过车，所以我就期待 15 号的发布会了。当然，作为 coupe SUV 爱好者，我大概率入手一台单电机版本的，毕竟开了这么多年蔚来公司的双电机车型，总有单电机车型可以买了，是不是得试试看(＾▽＾)／🚘

然后，大家对乐道和乐道 L60 还有什么疑问和期待？我觉得都可以在评论区里友善讨论，我相信艾总、庆华、科曼他们看到的话，也一定会记在心上的！

祝：乐道大麦，合家欢乐，持家有道！
我自己创造的那句 slogan：
蔚来能换电，去哪儿都方便；
乐道能换电，去哪儿也方便。

来源：微博 不严肃的克拉拉