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面对国内终端汽车市场日趋激烈的价格战，以及各车企不断缩短产品开发周期的竞赛，仅成立三年的上汽奥迪正在寻求适合的应对之策。

在4月25日开幕的2024年北京车展上，上汽奥迪营销事业总经理高德乐（Thorsten Godulla）在接受包括经济观察网在内的媒体采访时表示：“现在的价格战非常严峻，上汽奥迪尽可能不参与到这么卷的价格战之中，而是要保持品牌的发展节奏。”

高德乐认为，在中国有很多豪华汽车品牌参与到了价格战之中，希望通过降低价格获得更多市场份额，但最后损失了品牌价值。“这种方法是不可取的，上汽奥迪认为应该尽可能保持品牌价值，通过开发不同的产品赢得客户的认可。”高德乐称。

在竞争激烈的环境中，选择保持品牌价值的上汽奥迪将如何赢得消费者的青睐？对此，上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀表示：“对于豪华品牌来说，不能让消费者发自内心地喜欢产品、认同品牌理念，而是因为价格比别人便宜才被选择，这不是上汽奥迪的追求。上汽奥迪更多关注的是自身品牌与竞品的不同点是什么。”

为区别于其他豪华品牌，上汽奥迪明确了“豪华新势力”的定位，坚持打造品牌的差异化优势。

上汽奥迪的做法是，从品牌、产品、销售服务多个领域发力，实现品牌的与众不同。在品牌方面，自2021年4月成立以来，上汽奥迪就一直坚持“更年轻、更个性化、更新潮”品牌态度。

在产品方面，上汽奥迪注重向消费者提供有颜值、有实力、有态度的产品，以满足中国大城市年轻消费群体对于个性化、新潮、运动等方面的需求。其已在国内推出Q6、A7L和Q5 e-tron三款产品，其中定位C+级性能豪华旗舰的上汽奥迪A7L已成为中国消费者个性新潮的选择。据了解，上汽奥迪A7L的车主平均年龄仅为34.5 岁，低于同级竞品的车主平均年龄。

在销售模式与服务方面，上汽奥迪也在走一条不同的路。杨嗣耀表示：“我们现在有将近200家代理商门店，覆盖88个城市，门店运营模式也发生了变化，之前都是商超店，现在是商超+用户中心。另外，上汽奥迪在一线城市设立了奥迪之城，在上海总部有奥迪进取汇。这样一套渠道组合拳是消费者喜欢的，（这样做）也能够更好地接近消费者。”

目前，上汽奥迪凭借三款产品已经在豪华市场初步立足。2024年一季度，上汽奥迪整体交付量突破12000辆，同比增长约430%。

既为“豪华新势力”，上汽奥迪不仅需要与其他豪华品牌竞争，还需要与中国市场更多的造车新势力品牌竞争。对此，杨嗣耀表示， 当前有很多品牌将开发一款新车的时间从三年缩短为两年甚至一年，但这种做法不正确，因为汽车安全对于个人和家庭都是很重要的。因此，上汽奥迪将一款车从立项到开始制造的时间定为18个月，这是一个比较合适的时间长度。

在北京车展的奥迪联合发布会上，上汽与奥迪表示双方的合作在不断深化。杨嗣耀表示，上汽有中国智造的赋能，两方的合作进入了“后合资时代”，作为技术合伙人将给上汽奥迪提供更多的发展技术上的支持，上汽奥迪会有进入更快速的发展轨道。上汽奥迪未来的产品型谱，既有用户高度信赖的历经百年千锤百炼所沉淀下来的设计、操控，安全保障和造车工艺等奥迪基因，同时又能满足中国年轻菁英用户对智能化、科技化、个性化的出行场景的需求。