社区

• 汽车工人与福特汽车公司的谈判并不顺利，会影响福特公司利润

• 新当选的美国联合汽车工会主席准备罢工以确保工人获得公平份额。

• 在各行各业都发生罢工，难以有缓解的趋势

罢工风险加剧

$福特汽车(F)$ 公司当前面临的紧迫问题之一是与美国汽车工人联合会（UAW）进行的谈判。近期的谈判进展对于达成双赢的结果并不乐观。工会提出的要求，会对福特的利润率产生重大影响，其正在推动四年合同中至少提高40％的薪资，其中包括从一开始就增加20％的工资。

由于担心罢工或工会工资增加可能即将发生 $通用汽车(GM)$ 、福特和 $Stellantis NV(STLA)$ 均因此下跌。联合汽车工人工会主席将STLA的合同提议扔进了垃圾桶，这说明公司和工会之间的关系依然很紧张。合同谈判仍在继续。如果不能达成协议，该工会可能会在下个月罢工。

STLA在这轮谈判中打破了不寻求让步的承诺。

据报道，工会的要求将使美国最大的三家汽车制造商每家增加超过800亿美元的劳动力成本。

新当选的工会主席肖恩·费恩已经明确表示他们已经准备好罢工，并有足够的罢工基金来获得他们的要求。费恩一再谴责企业贪婪，并指出三大汽车制造商在过去10年中通过UAW工人赚取了数十亿美元的利润。他说是时候让UAW工人获得他们“公平的份额”了。

罢工四起

由于高物价水平，今年恐怕是罢工年，罢工和罢工威胁正在以越来越快的速度发生。

7月是罢工非常繁忙的一个月。"编剧、演员、医护工作者和酒店工作人员以及 $亚马逊(AMZN)$ 、 $联合包裹(UPS)$ 和 $联邦快递(FDX)$ 的仓储和送货服务的工人"都进行了罢工。

这种大环境肯定也不是结束谈判的好时机。

由于汽车工会的要求很高，福特8%的EBIT利润目标恐怕难以实现。

除此之外，他们要求对工作环境进行许多改变。这将不可避免地导致生产力下降。

如果认为这场“常规”的谈判，那就大错特错了。工会在2008年金融危机时通过做出重大让步挽救了局面，但从未得到回报，他们不会让步。同时，工会的罢工基金有8.25亿美元，有足够的手段和精神意志来坚持到底。

同时，新当选的UAW领袖费恩实际上想要罢工。他已经采取了一些“过火”的举动来吸引媒体头条。让他现在做出让步，达成一项让三大汽车公司毫发无损的协议，估计是不可能的。